Noruega cuenta con 100.000 coches eléctricos en circulación

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100.000 automoviles eléctricos se encuentran en circulación en Noruega los que evitan emitir cerca de 200.000 toneladas de CO2 al año, señaló este martes la asociación noruega para los vehículos eléctricos, que aspiran multiplicar por cuatro esa cifra para el año 2020.

Gracias a las medidas públicas que incitan a la compra de automoviles de este tipo (como exenciones de impuestos o peajes y estacionamiento gratuitos), Noruega es un país pionero en coches eléctricos, los que hasta el momento representan más del 20% de las nuevas matriculaciones.

Según Transpor&Environment, un lobby europeo del transporte sostenible, Noruega tenía en 2015 la cuarta flota de coches eléctricos en el mundo, por detrás de Estados Unidos, China y Japón.

Los coches eléctricos - un problema?

En Noruega circulan entre Oslo y Trondheim cerca de 32.000 vehículos eléctricos. El motivo son las generosas subvenciones del gobierno. Menos impuestos, recargas gratuitas o preferencias circulatorias son tan solo algunas de las medidas subvencionadoras. En Noruega los coches eléctricos pueden utilizar el carril bus, una ventaja considerable en horas punta.

Y es en contra de ésta última ventaja donde nacen las primeras críticas. Actualmente más del 85 por ciento del tráfico en el carril bus es generado por vehículos eléctricos. En consecuencia ya hay voces críticas las cuáles anteponen la puntualidad del colectivo a la puntualidad de unos pocos.

Pero no es el único frente abierto. Según una encuesta de la asociación del vehículo eléctrico el 48 por cien de los noruegos se decide por un coche eléctrico motivados por el factor económico. Un 27 por cien argumenta motivos ecológicos y otro 12 por cien argumenta motivos de ahorro de tiempo.

Resulta que el coste económico que tienen las subvenciones al vehículo eléctrico en Noruega se traducen en una pérdida de 500 millones de euros. Los conductores de vehículos eléctricos noruegos se ahorran el Impuesto del Valor Añadido del 25 por ciento y por otro lado no pagan los impuestos especiales del automóvil cuya cuantía se establece según la motorización y las emisiones.

Además el usuario de un coche eléctrico no paga el peaje de entrada de 3,30 euros a la ciudad de Oslo. Y gracias a la sobreoferta de energía eólica y de agua donde el kilowatio hora tan solo cuesta cinco céntimos, se puede recargar gratuitamente el vehículo.

Todas éstas medidas tienen y han tenido su efecto positivo. Tan solo en el año pasado el parque automovilístico noruego se ha multiplicado por dos. Cerca de la mitad de éstos coches circulan por Oslo. El crecimiento del parque eléctrico ha ido más rápido de lo esperado. Las subvenciones se han fijado hasta 2017 y hasta un máximo de 50.000 vehículos y resulta que posiblemente el año que viene se hayan alcanzado ya éstos límites.

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