Noruega: Aquí se hunden 4 mil millones de coronas

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La cuenta que Noruega deberá cancelar, tras la maniobra Trident Juncture 2018, el mayor ejercicio militar de la Alianza Atlántica (OTAN) desde el final de la Guerra Fría, se ha vuelto mucho más cara de lo previsto debido al choque de la fragata Helge Ingstad con un petrolero ocurrido el pasado 8 de noviembre. El buque de guerra que llevaba a bordo las más avanzadas armas marítimas del mundo se hundió recientemente a pesar de los costosos esfuerzos para sacarlo a flote.

Los servicios de socorro intentataron desde el principio mantener a flote la fragata de la Marina noruega que se estaba hundiendo tras colisionar con un petrolero maltés en un fiordo en las cercanías de la ciudad de Bergen.

El hundimiento de la fragata que no está asegurada, no solo costó a la Marina noruega la totalidad de su presupuesto anual, sino que el país también perdió millones de coronas adicionales, ya que varios campos de petróleo y gas estaban temporalmente fuera de servicio debido al accidente, que los expertos consideran inexplicable.

Mientras regresaba de Trident Juncture, la mayor maniobra militar de la OTAN, donde participó en un entrenamiento antisubmarino en los mares al noroeste de Trondheim, la fragata noruega KMN Helge Instad chocó con el buque cisterna Sola TS registrado en Malta, lo que provocó una operación dramática que duró varias horas para detener el derrame de combustible y evitar que se hundiera una de las últimas incorporaciones a la flota noruega, según informó la prensa.

La colisión ocurrió justo afuera de una terminal petrolera en Øygarden en Hordaland, lo que provocó un paro en todas las actividades de envío durante la operación de rescate, ya que varios campos importantes de petróleo y gas en el Mar del Norte estaban cerrados. En total, estos cinco campos de petróleo y gas combinados producen unos 400 millones de coronas ($ 48 millones) diarias o 17 millones de coronas ($ 2 millones) por hora. Dado que las compañías petroleras pagan el 78 por ciento de impuestos al estado por la producción, el cierre en última instancia resultó en una pérdida económica sustancial para el país, informó la televisora estatal NRK.

Todas las 137 personas a bordo del KMN Helge Instad fueron evacuadas con éxito, pero ocho marineros sufrieron heridas leves.

El KMN Helge Ingstad es una de las cinco fragatas de la clase Nansen construidas en el astillero español Navantia en Ferrol que fue entregado a Noruega con considerables demoras en 2009. Fue catalogada como «insumergible» debido a su construcción con zonas herméticas diseñadas para mantener el barco. ‘intacto y operable’. Irónicamente, el barco participó en un ejercicio de «alta visibilidad» poco antes del accidente.

La pregunta que sigue siendo difícil de responder para la marina noruega, es cómo una fregata de guerra moderna podría chocar con un pequeño camión cisterna civil en condiciones de clima despejado y mares tranquilos. Se están realizando múltiples investigaciones y expertos marítimos, como el comandante retirado Jacob Børresen, califican la colisión como «inexplicable».

«El hecho de que la colisión ocurrió en esta zona en particular es incomprensible. Aquí tenemos un centro de tráfico repleto de equipos de monitoreo por radar que leen las señales de los transpondedores de todos los buques en el área. La fragata tenía equipos de radar de última tecnología y infrarrojos ópticos. ¿Cómo es posible que los buques no se vieran? Børresen se quedó perplejo, según revela una entrevista de NRK.

La prensa noruega calificó la colisión como un desastre nacional en términos de pérdidas militares, financieras y de reputación.

(Forsvaret, Euronews, NRK)

Todas las fotos: Forsvaret.

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